Para garantizar la seguridad de una zona marítima, es fundamental poder seguir y controlar el tráfico de buques en directo. Tecnologías como el AIS permiten a los puertos o a cualquier tipo de infraestructura marítima vigilar el entorno circundante. Conocer la clasificación AIS e interpretar los datos en un monitor único son aspectos básicos que marcan la diferencia a la hora de tomar el control de su seguridad marítima.
El AIS permite identificar los buques en cualquier circunstancia. Esta tecnología es un sistema automatizado de intercambio de mensajes entre barcos a través de ondas de radio VHF. Permite conocer la identidad, la posición, el rumbo, el número MMSI (Maritime Mobile Service Identity) y la ruta de cada barco que atraviesa la zona controlada. Cualquier instalación equipada con un sistema AIS puede comunicarse en directo por medio de mensajes con uno o varios blancos específicos. Los sistemas AIS también pueden instalarse en objetos flotantes (boyas) o fijos (faros) para identificarlos rápidamente.
Este tipo de AIS corresponde a las embarcaciones comerciales: buques de pasajeros, de carga, de servicio, de pesca o de guerra. Estos barcos están sujetos al convenio internacional SOLAS (Safety of Life at Sea) y están equipados con un potente sistema VHF para la comunicación a larga distancia.
La clase B de AIS incluye las embarcaciones de recreo. Pueden ser veleros o barcos a motor, pero no pueden llevar más de 12 pasajeros, además de los miembros de la tripulación.
SAR por "Search and Rescue" (Búsqueda y Rescate) define todos los blancos en situaciones de peligro o rescate.
Este blanco corresponde a los dispositivos transpondedores utilizados en situaciones de socorro y rescate.
Los sistemas AIS permiten tener un control permanente de su entorno marítimo. Sin reconocimiento visual o incluso sin radar (de noche, con lluvia o niebla, con poco eco de radar), todos los datos relativos a los buques y embarcaciones que se encuentran en su zona, se muestran en su monitor y su ubicación se superpone en la carta marina.
Una solución de software PC ofrece la posibilidad de mostrar hasta 1000 blancos AIS. También es posible definir cada blanco según un código de colores específico y clasificarlos manual o automáticamente. Toda la información y los datos recogidos se muestran y controlan en una única interfaz.
La Asociación Nacional de Electrónica Marina (NMEA) es un protocolo de comunicación estándar que permite que la información pase de un equipo marino a otro, o de un ordenador a un equipo y viceversa.
La solución de vigilancia del tráfico marítimo es compatible de forma nativa con todos los receptores/transpondedores AIS NMEA 0183 disponibles en el mercado. Este estándar se basa en sentencias secuenciales legibles de 8 bits y, los dispositivos que utilicen este protocolo, deben estar conectados a través de un puerto serie o un puerto COM.
Una alianza técnica exclusiva con Furuno, líder mundial en electrónica marina, hace de nuestras soluciones el mejor sistema de monitorización. Los dispositivos AIS Furuno FA-30 y Furuno FA-170 pueden venir con una salida Ethernet que facilita la interconexión con un VTS. Para el envío automático o manual de mensajes AIS, se requiere un AIS tipo A, como el Furuno FA-170.